Не всякий знает, но в Москве тоже есть газгольдеры, позади Курского вокзала, в двух шагах от метро, в Нижнем Сусальном переулке. В XIX веке в Европе на смену керосиновым фонарям пришли газовые. Естественно, что в России отставать не хотели. В 1863-м был построен первый завод по производству светильного газа для освещения Большого и Малого императорских театров. В 1861 году (по другим данным в 1865-м, даже точная дата есть – 25 января 1865 года) «Английское общество освещения города Москвы текучим газом» выиграло концессию на строительство в городе первого газового завода по сухой перегонке каменного угля, прокладку труб и постановку фонарей и освещение Москвы «текучим газом посредством подземных труб». Московская Городская Дума заключила контракт с голландским предпринимателем А. Букье и британским инженером Н. Д. Гольдсмитом на целых 30 лет из-за крайне выгодных цен: 14 руб. 50 коп. за один уличный фонарь, горящий ежегодно 2000 часов.  Уголь для получения газа решено было доставлять из Великобритании.

Теперь уже надо объяснять, что такое газгольдеры. Так как потребление газа неравномерно в течение года – возрастает зимой и снижается летом -  нужны специальные хранилища для хранения избыточного газа.  Это и есть газгольдеры. В них же хранился аварийный запас газа. Сейчас газ хранят в подземных хранилищах, а газгольдеры более не строят, т.к. они занимают большие площади и недостаточны по объему. Да и стоят дорого.

Газгольдеры в Вене первоначально предназначались к сносу, однако им решено было дать новую жизнь. В 1995-м был объявлен конкурс идей по перестройке газометров. Выиграли его архитекторы Жан Нувель, Вильгельм Хольцбауэр, Манфред Ведорн и группа «Кооп Химмельблау». В октябре 2001 года состоялось официальное открытие преображенного комплекса.